БЕНТЛИ 4,5 ЛИТРА

¹⁹³¹

Изготовитель : Бентли Моторс Лтд ., Дерби , Англия

Уолтер Оуен Бентли относился к лучшим автоконструкто­рам своей эпохи . Уже первое изобретение , казалось бы , дол­жно было финансово обеспечить его до конца жизни . Бентли изобрел двигатель с алюминиевыми поршнями , которые нашли себе применение в производстве самых лучших авиационных двигателей в период первой мировой войны . В награду ему дали звание лейтенанта . После войны Бентли снял небольшую мастерскую и занялся изготовлением автомобилей . Первый прототип 1919 года имел четырехцилиндровый двигатель объ­емом 3000 см ³ . У цилиндров было по две свечи и сдвоенные впускно - выпускные клапаны .

Серийное производство началось в 1922 году . Трехлитро­вая модель сразу же стала шлягером автомобильной про­мышленности . Фабрика Бентли давала на этот автомобиль пятилетнюю гарантию . В отличие от автомобилей Роллс - Ройс , эта машина годилась для тех водителей , которые отда­вали предпочтение спортивным качествам автомобиля .

Объем сбыта автомашин увеличивался , и Бентли выпускал уже восемь штук еженедельно . Самой знаменитой из трехлит­ровых моделей была Ред Лейбл . Она легла в основу многих последующих моделей , например , Грин Лейбл с укороченной ходовой частью , более мощный и массивный Блю Лейбл . Из 1600 созданных автомобилей еще и сегодня существует около 500. На материале трехлитровой модели Спид Сикс возник но­вый тип с увеличенным объемом — свыше 4,5 литров . Его че­тырехцилиндровый двигатель с диаметром 100 мм и ходом поршня 140 мм имел объем цилиндров 4398 см .

В 1926 году появился новый автомобиль с 6,5 литровым ше­стицилиндровым двигателем , с диаметром 100 мм и ходом пор­шня 140 мы , аналогично двигателю автомобиля Испано - Суиса .

Следующий тип продолжал прежнюю линию , ориентируясь на большие объемы . На этот раз — восьмилитровый автомобиль , с шестицилиндровым двигателем . Бентли не любил эксперимен­тов . Он не старался выпускать особо комфортабельные автомо­били . Его принципом были габариты , мощность и солидность . И пути развития его моделей свидетельствуют о том , что он остался верен своим принципам .

Несмотря на большую популярность своих моделей , фир­ма оказалась в затруднительном финансовом положении . В конце концов , промышленный кризис вынудил Бентли объявить распродажу .

Кроме завода Бентли потерял все свое имущество , в том числе — свой собственный автомобиль Бентли . Долги оплати­ла фирма Роллс - Ройс , которая приняла бывшего конструк­тора Бентли на работу , однако только на должность демонстратора новых моделей .