ЛАНЧА ЛЯМБДА-214

¹⁹²³

Изготовитель : Фабрика аутомобили Ланча и Чиа , Турин , Италия

Шедевром Винченцо Ланчи был тип Ланча Лямбда . Бла­ годаря своей авангардной конструкции , он стал одним из наи­ более заметных автомобилей этой марки .

Прототипы его были созданы в 1921 году , а 1922- ом впер­ вые выставлены на автомобильном салоне в Париже . Массо­ вое производство начато в 1921 году , после чего в 9- ти очередных сериях эта модель выпускалась до 1931 года .

В первой серии использован двигатель с диаметром цилин­ дра 75 мм и ходом поршня 120 мм , что составляло объем 2120 см ³ . Двигатель с 4- мя цилиндрами под углом 13 градусов был необычайно интересным конструктивным элементом автомо­ биля . Цилиндры устанавливались так , чтобы конструктивная длина двигателя была как можно меньше . В 1926 году 7- я серия Лямбды получила больший двигатель емкостью 2370 см ³ и развивали мощность 50,7 кВт (69 л . с .) при 3500 об / мин . Кла­панами управлял распределительный вал , находящийся в голо­ вке блока цилиндров .

Распространенная в то время ходовая часть , выполненная из профильных балок , сменилась штампованной из жести ра­ мой фермной конструкции , благодаря чему достигалось сни­жение массы автомобиля до 780 кг . Следующим интересным конструкторским решением была независимая подвеска пере­ дних колес с вертикальными изолированными пружинами в комбинации с гидравлическими телескопическими амортизато­ рами . Жесткий задний мост был снабжен продольными перь­евыми рессорами и штоковыми амортизаторами . С необычайно большим размахом осей — 3100 мм , увеличенным позднее до 3420 мм , Лямбда производила необычное впе­чатление , гарантируя одновременно превосходные ходовые качества . Механические тормоза на 4 колеса имели большие тормозные барабаны с реберным охлаждением и , благодаря малой собственной массе машины , имели отличные схватыва­ ющие качества . Ручной тормоз воздействовал на задние коле­ са . Первая из выпущенных серий достигала максимальной скорости 11 5 км / ч , остальные — 125 км / ч .

С 1923 по 1931 год произведено 12530 экземпляров Лям­бды , не очень сильно отличающихся друг от друга : у всех их кузов достигал почти пятиметровой длины , радиатор сохранял типовую форму , имелись 2 запасных колеса .