ШТУЩ БИРКЭТ

¹⁹¹²

Изготовитель : Идеал Мотор Кар , Индианополис , Индиана , США

Название этой знаменитой американской марки неразрыв­но со спортивными успехами . Фирма появилась в 1911 году под названием Идеал Мотор Кар . Ее основатель , Гарри Д . Штутц , получил известность благодаря первым гонкам 500 миль Индианополиса , на которых стартовал на своем спортив­ном автомобиле , имеющем еще четырехцилиндровый двига­тель Висконсин объемом 500 см .

В 1912 году фирма , уже под названием Штутц , выпустила на рынок модель Биркэт , которая стала самым популярным американским гоночным автомобилем тех времен . У него был четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением , объ­емом 6396 см ³ . Он развивал мощность 44,1 кВт (60 л . с .) при 1500 об / мин . Это была типичная гоночная модель , без кузова , в пол­ном смысле этого слова , только с длинным капотом , двумя ана­томическими креслами и закругленным лобовым стеклом , служившим только водителю . Задняя часть автомобиля — гигант­ский резервуар для топлива . К нему крепились запасные покрыш­ки . Новинкой было соединение трехступенчатой коробки передач с демультипликатором в заднем мосту , который обрел новое на­значение и новое название Трансаксл .

Представленная на иллюстрации модель стоила в свое время 2000 долларов , а сейчас , разумеется , намного дороже . Она и двадцать аналогичных моделей марки Штутц находятся нынче в частной коллекции Харраха в городе Рено , штат Невада .

Интересной моделью был Беркэт с шестицилиндровым двигателем , который конкурировал с другим гоночным авто­мобилем — Рейсэбаут фирмы Меркер .

Большой рекламной удачей фирмы Штутц стал в 1926 году автомобиль , снабженный гидравлическими тормозами на всех колесах . Рядный восьмицилиндровый двигатель с распредвалом в головке цилиндра развивал мощность 67,7 кВт (92 л . с .) при 3200 об / мин . Следует упомянуть также центральную смазку шасси , рамку безопасности на переднем стекле . При покупке автомоби­ля фирма давала гарантию сроком на один год .

В 30- е годы фирма прекращает свое существование после неудачных испытаний люксового автомобиля типа DV ( Дуал валвс ).