| | Старинные автомобилиРули
Первые безлошадные кареты отличались от своих предше ственниц только рычагом , управлявшим передними колесами . Машины с расположенной в центре стойкой управления выгля дели достаточно непривычно и , благодаря рычагу , получили прозвище кофемолок . Позднее стойка управления все больше отклонялась назад и на смену ручке пришел руль .
Результатом перегрузки переднего моста стали растущие трудности в управлении . Машинами с передними колесами меньшего диаметра было проще управлять , несмотря на то , что каждый поворот в пути представлял известный риск .
Если бы проблема управления не была решена , карета ни когда не превратилась бы в автомобиль . Поэтому большое значение имела независимо используемая система управления , изобретенная в 1889 году Даймлером и в 1 893 году — Вен цем , которая позволяла осуществлять независимое управление передними колесами с разновеликими радиусами поворота . Успешное решение этой проблемы побудило Венца назвать свой новый автомобиль Виктория . Наконец - то мож но было отойти от традиционного каретного образца ! Колеса уже имели один размер , поскольку не было необходимости делать передние колеса меньшего диаметра по причине воз никающих сложностей с управлением .
В поле досягаемости водителей первых автомобилей имелась не только ручка управления , но и другие функциональные элементы , такие , например , как рычаг управления коробкой передач , рычаг для перемещения ремня , регулятор топливной смеси , ручной акселератор и регулятор опережения зажигания . Число секторов на руле также постоянно менялось . У большинства автомобилей было четыре сектора . Пять секто ров долгие годы оставались прерогативой единственной марки — французского Рено . Переход к рулю с тремя секторами потребовал много времени , впервые такой руль появился в Америке в конце двадцатых . Послевоенные годы принесли двухсекционный руль , а в 1955 году Ситроен придумал типовой односекционный . Со временем руль перестал выполнять только лишь функции управления , но стал стилистической деталью отдельных марок автомобилей .
|
|