ФОРД Т

¹⁹⁰⁸

Изготовитель : Форд Мотор К о , Детройт , Мичиган , США

Автомобильное акционерное общество , которое в 1903 году основал Генри Форд , производило следующие модели : А , В , С , F , К , N , R с двух -, четыре х - , а впоследствии и шес­тицилиндровыми двигателями . Чтобы достичь высокой степени ус­тойчивости , здесь неустанно старались усовершенствовать материалы и конструкции , уменьшая при этом массу . Только в 1908 году Форд дошел до модели Т , конструктором которой был инженер Гарольд С . Уилле . Модель Т имела рядный , вод­ного охлаждения четырехцилиндровый двигатель , объемом 2898 см ³ и мощностью 17,3 кВт (24 л . с .) при 1800 об / мин . Модель была снабжена нижнеклапанным распределением . Магнето , од­новременно являющееся маховым колесом типа Джон Хейнц , подавало ток уже при самых малых оборотах . В пусковом меха­низме двигателя катушка индуктивности была соединена с сухо - зарядным элементом питания . Другая новинка — двухступенчатая коробка передач , приводимая в действие педалью и рычагом руч­ного тормоза . Выполненная из стали Жестянка Лиззи , как на­зывали автомобиль его поклонники , имела водозащитные кожухи на всех агрегатах . Автомобиль был широким , вместительным и стабильным в движении . Высокий просвет колес и малая масса позволяли двигаться по любой местности . Техники английского ав­токлуба утверждали при испытании в 1910 году , что масса авто­мобиля (658,3 кг ) равномерно распределяется между двумя осями . Автомобиль достигает в режиме движения на одной пе­редаче от 10,8 до 63 км / ч .

В 1909 году Генри Форд решился на производство только одной модели — Т . Он вычеркнул из списка работ ремеслен­ное производство автомобилей и объявил , что все шасси , сде­ланные на предприятии , будут идентичными .

В сезоне 1909 — 1910 годов цена автомобиля составляла 950 долларов , и было продано 18664 экземпляра . Через год автомо­биль стоил 780 долларов , и было продано 34528 экземпляров . Па­раллельно росту продаж цена автомобиля неуклонно снижалась . В 1913 году Форд ввел в употребление сборочный конвейер . В 1916 — 1917 годах продано 785 432 машины по цене , сниженной до 350 долларов . Модель Форд Т заполонила Америку . В 1923 году ежедневно производилось 10 000 автомобилей . В 1927, ко­гда выпуск наиболее удачной модели Форда был прекращен , чис­ло произведенных автомобилей составило 15007033. Надежность двигателя и коробки скоростей , выносливость даже при непра­вильном обращении с автомобилем , возможность езды в любой местности сделали из Жестянки Лиззи автомобиль , которым Форд моторизовал весь мир .