ТОМАС ФЛЛЕР 6-70

¹⁹⁰⁷

Изготовитель : И . Р . Томас Мотор Ко . Буффало , Нью - Йорк США .

В день рождения президента Линкольна , 1 2 февраля 1908 года , на нью - йоркской площади собралось свыше 50 тысяч че­ловек . Однако это не была манифестация в честь государст­венного мужа , а старт гонок Нью - Йорк — Париж на трассе длиной 13000 миль , проходящей через три континента .

На старт вышло шесть машин : американский Томас , не­мецкий Протос , итальянский Зуста и французские марки — Де Дион , Мотоблок , Цезаре , Надин . Вгонках , часть которых проходила вдоль Транссибирской магистрали , Георг Шустер одержал победу на автомобиле Томас - Флаер 6-70 . Время победителя — 168 дней .

Автомобиль - победитель был изготовлен американской фирмой , основанной в 1899 году в Буффало Эрвином Россом Томасом . В 1900 — 1902 годах фирма производила двигатели для мотоциклов . В 1902 году она выпустила первый автомобиль с двухцилиндровым двигателем , а впоследствии стала приме­нять трех -, четырех - и , наконец , пятицилиндровые двигатели . С 1905 года модели этой фирмы носят название Томас Флай - ер . Цена модели 36 с четырехцилиндровым двигателем , объемом 9400 см и мощностью 44 кВт (60 л . с ), составляла в 1907 году 4000 долларов .

Представленный на иллюстрации шестицилиндровый То­мас 6-70 имеет двигатель с диаметром цилиндра и ходом пор­шня 140 мм . Заслуживает внимания объем двигателя — 12936 см ³ , а мощность двигателя — 52,9 кВт (72 л . с ). Четырехступенчатая коробка передач соединена с задним мостом приводным ва­лом , в отличие от более слабого типа Томас Туринг , у кото­рого задние колеса были оснащены цепным приводом .

В 1909 году счастье стало отворачиваться от фирмы . Пред­приятием заинтересовался Эжен Майер , что , однако , не спас­ло фабрику , выпускающую солидные , но не очень тщательно изготовленные автомобили . В 1919 году ее вытеснили с рынка конкуренты .