РОЛЛС-РОЙС СИЛЬВЕР ГОСТ

₁₉₀₇

Изготовитель : Роллс - Ройс Лтд ., Манчестер , Англия

Тип Сильвер Гост , обозначенный заводом как модель 40/50 HP , получил свое название благодаря журналистам , ко­торые проследили его легендарное испытание на трассе длиной 15 000 миль . Лакированный серебристый автомобиль с прибор­ной панелью из красного дерева подвергся испытанию членами Английского Королевского автомобильного клуба . Благодаря не­обычно тихой работе двигателя и максимальной скорости , дохо­дящей до 120 км / ч , этот автомобиль прославил имя известной и уважаемой во всем мире автомобильной фирмы .

Испытание на трассе Глазго — Лондон продолжались полных 48 суток . Они проходили на дорогах , которые мы сегодня назвали бы фронтовыми . После окончания испытаний автомобиль приняла техническая комиссия Королевского автоклуба , чтобы после про­хождения машиной контроля выдать свидетельство , которое в 1906 году имело больший эффект , чем самая лучшая реклама . Примечателен и тот факт , что эта модель производилась в Англии в 1907 — 1926 годах в количестве 6173 экземпляра . Кроме того , ее выпускали по лицензии фирмы Роллс - Ройс оф Америка в городе Спрингфи лд в шт ате Массачусетс . В 1921 — 1926 годах там было выпущено еще 1703 машины .

У представленной на иллюстрации модели Роллс - Ройс Сил - вер Гост — рядный шестицилиндровый двигатель с 2 блоками ци­линдров и объемом 7036 см . При диаметре цилиндра 114 мм и таком же ходе поршня степень сжатия 3,2. Автомобиль снабжен нижнеклапанным распределением в имеющей форму буквы L головке блока цилиндров , имеет семиопорный коленчатый вал , двойное двухконтурное зажигание и по две свечи в каждом ци­линдре . Автомобиль с двойным карбюратором оригинальной конструкции обладал мощностью 35,3 кВт (48 л . с .) при 1200 об / мин . Коробка скоростей была четырехступенчатой .

Классическое шасси с укрепленной на нем квадратной рамой несло жесткие оси , подвешенные полуэллиптичные перьевые рессоры . Вибрация автомобиля гасилась амортиза­торами . Механические тормоза воздействовали только на пе­редние колеса . Масса шасси составляла 1 200 кг . Поставлялось в длинной или короткой версии с тремя вариантами осевого расстояния . На него монтировались различные типы кузовов известных в то время стилистов , таких как Муллинер , Баркер или американец Брестер . Одной из самых крупных коллекций Роллс - Ройсов гордится Монтегю Мотор Мьюзеум в Бел - вью ( Англия ).