СПИКЕР

1906

Изготовитель : Якоб Хендрик Спейкер , Тромпенбург , Голландия

Братья Якоб и Хендрик Спейкер имели с 1899 года самую крупную автомобильную фабрику в Голландии . Они пригласили всемирно известного конструктора Жозефа Лавйолетта . Он разработал автомобиль , который под торговым названием Спикер прекрасно продавался , особенно в Англии . В 1903 — 1905 годах всю продукцию фирмы Спикер закупила англий­ская компания Элсфорт Аутомобил Компани из Бредфорда . Такси Спикер вскоре заполнили Лондон .

Фирма не забывала и о рекламе . Якоб Спейкер в 1907 году подал заявку на участие своего автомобиля в гонках Париж - Пекин , организованных французским журналом Матен .

5 автомобилей , доставленных судном в Китай , 10 июня 1907 года вышли на старт в императорском Пекине . Маленький караван с огромными трудностями преодолел горный перевал между Китаем и Непалом , преодолел пустыню Гоби и сибир­скую тундру , чтобы спустя 60 дней пути добраться до Парижа .

Спикер -15 HP , принимавший участие в рейде , был стан­дартной четырехцилиндровой моделью . Цилиндры были уло­жены в два блока с головкой в виде буквы Т . При диаметре цилиндра 90 мм и ходе поршня 110 мм объем двигателя был 2546 см . Двигатель с нагнетательной системой смазки дости­гал мощности от 11 до 15 кВт (15 — 20 л . с .) при 1000 об / мин . Карбюратор марки Лонгемар черпал топливо из резервуара емкостью 45 литров , размещенного под передним сиденьем . Трехступенчатая коробка передач имела точные подшипники . Следующим функциональным патентом Спикера был пру­жинный руль . Ножной ленточный тормоз воздействовал на пе­редаточный вал , ручной — на барабаны задних колес . При торможении муфта выключалась автоматически . Рама была склепана из стальных прямоугольников . Традиционный округ­лый радиатор появился у Спикера впервые в 1905 году . По­сле рейда Спикер , воспользовавшись ростом популярности марки , представил уникальную модель с пневматическим пе­реключением передач .

Последней успешной моделью фирмы была модель 1921 года с 5,7 литровым , шестицилиндровым двигателем Майбаха , мощностью 51,5 кВт (70 л . с .)

В 1925 году фирма Спикер , известная и в самолетостро­ении , прекратила свое существование .