ДЕДИОН-БУТОН

¹⁹⁰³

Изготовитель : Де Дион - Бутон , Париж , Франция

Экстравагантного виконта Альберта де Диона , родившего­ся в 1856 году в Каркефу , приятели называли спортивный мар­киз — он был не только хорошим фехтовальщиком , но и одним из первых автомобилистов и основателей французского автоклуба .

Фирма Де Дион - Бутон и Трепарду , возникшая в 1882 го­ду , строила паровые машины . В 1894 году де Дион выиграл первые автомобильные гонки на трассе Париж — Руан на па­ровом тягаче собственной конструкции . После неудачи в сле­дующих гонках он пришел к выводу , что ему больше повезет с бензиновым двигателем некоего Даймлера из Штутгарта . Тем временем партнер маркиза — Трепарду , вышел из союза , опасаясь банкротства . Де Дион не удовлетворился двигателями Даймлера , имеющими от 700 до 900 об / мин . На своих агре­гатах он добивался 3000 оборотов .

В 1895 году фирма Де Дион - Бутон сконструировала ма­ленький трехколесный автомобиль с бензиновым двигателем 0,55 кВт (0,75 л . с ). Новинки : зажигание при помощи электри­ческой свечи высокого напряжения , прерыватель и аккумуля­тор . Автомобиль был популярен , и его двигатель применяли на своих моделях свыше 100 фирм , такие , например , как Де - лаж , Рено , Фебус , Адлер и даже Пирс - Эрроу в Америке .

На Парижском автосалоне Де Дион - Бутон выставил свой первый вуатюрет мощностью 2,6 кВт (3,6 л . с ).

Представленная на иллюстрации модель 1903 года имела одноцилиндровый двигатель с объемом 942 см и мощностью 5,9 кВт (8,4 л . с ).

На протяжении долгих лет это был наиболее популярный тип французского автомобиля . Двухступенчатая коробка пе­редач управлялась рычажком на рулевой колонке . При собст­венной массе 515 кг двухместный автомобиль развивал скорость 45 км / ч . В нем нашел применение мост де Диона с постоянным колесным расстоянием и более мягкой подве­ской . Использовался в основном в гоночных и спортивных ав­томобилях , таких , как Хорх , Опель или Даймлер - Бенц .

Фирма Де Дион - Бутон , изделия которой в большом ко­личестве украшают музеи Европы , прекратила свое существо­вание в 1933 году .