БЕНЦ ПАТЕНТ-МОТОРВАГЕН

^1885/86

Изготовитель : Бенц и К о , Рейнская газомоторная фабрика Мангейм , Германия

В торговом реестре города Мангейм в 1885 году появи­лась фирма Бенц и К о , Рейнская газомоторная фабрика . Компаньон фирмы Карл Бенц начал строить дорожный авто­мобиль , который должен был приводиться в движение газо­линовым мотором . Бенц использовал для этой цели трехколесное шасси со спицевыми колесами и резиновыми об­ручами . Промышленный двухтактный двигатель , производи­мый на его фабрике , делал лишь 120 — 180 об / мин ., что было явно недостаточно для приведения в движение какой - либо ма­шины . Затем Бенц создал четырехтактный двигатель , 0.55 кВт (0,75 л . с ), 400 об / мин . Двигатель объемом 950 см имел вместо золотника клапаны , а , кроме того , батарейное зажига­ние и замкнутое охлаждение . Он размещался между задними колесами , имел горизонтально расположенное маховое коле­со . Спереди располагалось маленькое колесо , легкое в управ­лении . Привод , как и в велосипеде , передавался сдвоенной цепью . Автомобиль весил 263 кг и развивал среднюю скорость 16 км / ч . Осенью 1885 года Бенц совершил пробную поездку на первом в мире автомобиле , шутливо прозванном Бенци - не , а в 1886 году его фирма получила первый патент на авто­мобиль с газолиновым двигателем .

Благодаря Эмилио Родекеру , парижскому представителю фирмы Бенца , его автомобили стали более известны во Фран­ции , чем в Германии . Жена Бенца , госпожа Берта , и два ее сына пришли к мысли , что патент Бенца нужно популяризовать также и в Германии . Однажды утром тихо , чтобы не разбудить отца , они вывели машину из гаража , завели двигатель и отпра­вились в расположенный за 90 км Форихайм , где жила их ба­бушка . На водительском месте сидел 1 5- летний Эжен , рядом — его мать , а за ними — 14- летний Ричард . Вечером Карл Бенц получил депешу : Удачи в Форихайме !

На промышленной выставке в Монако в 1888 году усовер­шенствованный второй экземпляр Патент - Моторваген по­лучил золотую медаль . Бенц вел свой автомобиль по улицам Монако , получив первые водительские права на свете . Они бы­ли выданы 1 августа 1888 года в Бадене .

В 1888 — 1893 годах было выпущено 15 единиц этой маши­ны . Оригинальный экземпляр первого Бенц - Латента хранит­ся в музее Даймлер Бенц в Штутгарте — Унтертюркхайме .