Музей авто
История авто марок
Советские спорткары
На главную
Связаться с нами
 
  Фотогалерея
  Старинные автомобили
  Автомобиль в России
  Германия
  Великобритания
  Франция
  Италия
  США
  Россия
 
  Aston Martin
  BMW
  Bentley
  Cadillac
  Ferrari
  Jaguar
  Lincoln
  Mercedes
  Rolls Royce
           Все марки
 
  Москвич-404-Спорт
  Звезда-5
  Москвич-Г2-405
  ГМ-20
  ЗИЛ-112/4
  ГА-22
  Звезда-6
  Киев
  КВН-2500С
  ХАДИ-5
  КВН-1300Г
  Эстония-3
  Москвич-Г3-407
  Москвич-401
Интересные статьи




  
Предыдущая     |         Содержание     |    следующая

Москвич 401

Силовая передача

Сцепление Однодисковое, сухое, с гасителем крутильных колебаний (демпфером) в ступице ведомого диска. Наружный диаметр ведомого диска 181 мм

Коробка передач Двухходовая, с тремя передачами вперед и одной назад. Все шестерни имеют косые зубья, Вторичный вал с винтовыми шлицами, Синхронизатор для второй и третьей передач

Передаточные числа:

первой передачи 3,53 второй 1-74 третьей 1 (прямая) заднего хода 4,61

Карданный вал и шарниры Вал открытого типа, трубчатый со скользящей вилкой на переднем конце. Карданные шарниры снабжены игольчатыми подшипниками

Главная передача Пара конических шестерен со спиральными зубьями; передаточное число 5,14 (36 и 7 зубьев)

Дифференциал Конический с двумя сателлитами

Полуоси Полуразгруженные

Передача усилий от заднего моста Толкающее усилие и реактивный момент заднего моста воспринимаются рессорами

Ходовая часть

Задний мост Ведущий; картер моста — штампованная балка из двух частей, сваренных одна с другой

Подвеска задних колес Продольные, полуэллиптические рессоры, с сережками на задних ушках. Число листов 7. Шарниры соединении рессор: в переднем ушке — резино металлическая втулка, в заднем ушке — резьбовая втулка. 3 кронштейне серьги — резино-металлическая втулка

Амортизаторы подвески задних колес Гидравлические, одностороннего действия, с кроплением на площадке рессоры. Шарниры рычагов снабжены резиновыми втулками

Передний мост Трубчатая балка, прикрепленная к раме болтами

Подвеска передних колес Независимая, пружинная, на продольных рычагах

Амортизаторы подвески передних колес Гидравлические, одностороннего действия, конструктивно объединены с агрегатами независимой подвески

Рама: Имеется только в передней части кузова и состоит на двух коротких штампованных продольных балок закрытого коробчатого сечения, соединенных впереди поперечиной Задними концами продольные балки при креплены к основанию кузова и соединены раскосами с передней частью кузова

Колеса Штампованные дисковые со съемными колпаками. Профиль обода 3,00 D —16.

Число шпилек крепления колее 5

Ступицы тормозные барабаны передних колес Составные — ступица из ковкого чугуна, барабан из серого чугуна Ступицы-тормозные барабаны задних колес Составные — ступица стальная, барабан из серого чугуна

Запасное колесо Установлено снаружи на панели багажника кузова

Шины:

тип Баллон (низкого давления)

размер в дюймах 5,00—16

Радиус качения колеса в 312мм